Customized Bailey Bridge Supplier

Keď štandardná konfigurácia mosta Bailey zaostáva

O Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd , projektové dopyty len zriedka prichádzajú ako čisté pre jedno-jeden alebo dvojitý dvojitý panel. Prechod cez rieku môže potrebovať dĺžku rozpätia, ktorá sa dostane medzi dva štandardné počty modulov. Ťažná cesta môže uniesť nápravové zaťaženie výrazne vyššie, ako bol dimenzovaný katalógový nosník. Dočasný vojenský alebo núdzový prechod možno bude musieť sedieť na nerovnom brehu bez času na zmenu prístupu. Každá z týchto situácií zdieľa jednu vlastnosť: geometria, dráha zaťaženia alebo detaily pripojenia sa už nezhodujú s vopred vyvinutou súpravou panelov.

Toto je miesto, kde a Prispôsobený most prístup si zaslúži svoje miesto. Namiesto toho, aby sa miesto prinútilo prispôsobiť sa pevnému produktu, konfigurácia nosníka, rozstup panelov a výstuž sú spracované smerom dozadu od skutočného prípadu zaťaženia a skutočných podmienok na zemi. Výsledkom je konštrukcia, ktorá sa správa ako štandardný most Bailey z hľadiska rýchlej montáže, ale je navrhnutá pre profil zaťaženia a rozpätia, ktorý katalógový panel nikdy nemal niesť.

Ilustratívne porovnanie flexibility dizajnu medzi štandardnými a zákazkovými konfiguráciami mosta Bailey.

Konfigurácie vylepšeného inžinierstva zaťaženia a geometria nosníka

Zákazková výroba komponentov mosta je postavená na presnej výrobe neštandardných dielov, vylepšených konfiguráciách zaťaženia a konštrukčných zostáv špecifických pre daný projekt. V praxi to znamená, že priehradový nosník nie je jednoducho zväčšený zo štandardného výkresu – úseky pásov môžu byť vystužené, rozstup panelov upravený a hustota priečneho vystuženia zvýšená v závislosti od toho, kde pridané zaťaženie skutočne prechádza konštrukciou.

Tento druh práce je riadený inžinierstvom pred výrobou, postupnosť plánovania výroby Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd presne nasleduje: najskôr sa modeluje prípad zaťaženia, identifikujú sa výstužné body a až potom sa komponent presunie do dielne. Na správnom poradí záleží – nosník, ktorý je nadmerne vystužený na nesprávnom mieste, zvyšuje hmotnosť a náklady bez pridania skutočnej kapacity, zatiaľ čo nosník vystužený na správnom mieste môže uniesť väčšie zaťaženie paluby s použitím porovnateľného množstva ocele.

Typické oblasti zamerania na posilnenie

• Vystuženie tetivy v bodoch maximálneho ohybového momentu
• Upravený rozstup panelov na skrátenie nepodporovaných rozpätí paluby
• Zvýšená hustota priečneho vystuženia pre priečne a dynamické zaťaženie
• Prepracovaná dráha zaťaženia paluby pre sústredené zaťaženie náprav alebo koľaje

Relatívne technické zameranie pri prispôsobovaní priehradového nosníka pre vylepšené konfigurácie zaťaženia, názorná mierka.

Precíznosť výroby vlastných komponentov mosta

Zostrojenie vlastného nosníka je len polovica práce – stále musí byť postavená s toleranciou, ktorá ho umožní zoskrutkovať v teréne bez prerábky na mieste. Automatizované zváracie roboty udržujú rovnomerný prienik zvaru cez dlhé výrobné série, čo je dôležité, keď desiatky spojov na rovnakom komponente musia niesť zaťaženie rovnakým spôsobom. CNC rezanie, vŕtanie a frézovanie zvládajú vysoko presné rozhrania, kde sa zákazkové panely musia zosúladiť so štandardnými spojovacími bodmi a veľké valcovacie a tvarovacie stroje tvarujú nosníky a pozdĺžne prvky, ktoré sú príliš veľké alebo príliš ťažké pre menšie výrobné linky.

Na mierke tu záleží rovnako ako na presnosti. Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd prevádzkuje výrobnú kapacitu presahujúcu 60 000 ton ročne , ktorá umožňuje nadrozmerným panelom, ťažkým zákazkovým komponentom a štandardným modulárnym dielom prechádzať rovnakým výrobným systémom bez toho, aby jeden typ zákazky nahradil iný. Vlastné komponenty sa vyrábajú aj s ohľadom na kompatibilitu – geometria a detaily spojov sú vypracované tak, aby sa hotové diely mohli prispôsobiť bežným medzinárodným špecifikáciám mostov, ako sú referenčné rámce ASTM, EN, BS a AS/NZS, namiesto toho, aby existovali ako jednorazové kusy, ktoré sa hodia iba do jedného projektu.

Ochrana proti korózii a montážne rozhrania pre náročné miesta

Vlastný nosník, ktorý je skonštruovaný správne, môže byť stále slabší, ak povrchová úprava nezodpovedá prostrediu. Pobrežné prechody, priemyselné lokality s chemikáliami prenášanými vzduchom a prechody cez rieky s konštantnou vlhkosťou, to všetko opotrebováva oceľ inak, a preto sa antikorózna úprava volí podľa projektu a nie ako jediná štandardná. Žiarové zinkovanie (HDG) má tendenciu vyhovovať dlhodobému vonkajšiemu vystaveniu, epoxidové systémy sa často vyberajú tam, kde je užitočná dodatočná bariérová vrstva na pozinkovanom základe, a farba bohatá na zinok ponúka možnosť opravy v teréne pre komponenty, ktoré môžu vyžadovať opravu po montáži.

Voľba povlaku priamo súvisí s tým, ako je v prvom rade tvarovaný vlastný mostový komponent. Nadrozmerné panely, ťažké vlastné komponenty a špeciálne geometrie spojov musia byť dokončené rovnomerne, vrátane prispôsobených montážnych rozhraní, ktoré umožňujú pripojenie vlastnej sekcie k štandardným panelom Bailey na mieste. Toto je práca na úrovni detailov – prispôsobenie špeciálneho povlaku spoja a geometrie spojenia so zvyškom konštrukcie – ktorá oddeľuje vlastný komponent od modifikovaného štandardného komponentu a je to krok, ktorý Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd považuje za súčasť výrobného procesu a nie ako dodatočný nápad.

Ilustratívny trend relatívneho ochranného výkonu bežných možností náteru počas dlhšej expozície.

Často kladené otázky

Čo vlastne robí komponent mostíka „prispôsobeným“ a nie štandardným?

Komponent sa prispôsobí, keď jeho geometria, zaťažiteľnosť alebo rozhranie pripojenia sú odvodené od špecifických požiadaviek projektu a nie z pevnej veľkosti katalógu. To môže byť tak sústredené ako vystužená časť pása alebo široké ako plne zaťažený priehradový systém postavený okolo neštandardného rozpätia a prípadu zaťaženia.

Môžu sa vlastné mostové panely Bailey stále pripojiť k štandardným modulárnym panelom?

Áno, táto kompatibilita je zvyčajne konštrukčnou požiadavkou, nie náhodou. Rozhrania zostavy na mieru sú navrhnuté tak, aby sa zákazková sekcia mohla priskrutkovať do štandardného panela, čo umožňuje zostaviť celkovú štruktúru pomocou známych postupov v teréne.

Ako sa určuje nosnosť pre vlastnú konfiguráciu?

Začína sa skutočným prípadom zaťaženia pre danú lokalitu – trieda vozidla, konfigurácia náprav alebo hmotnosť zariadenia – a pracuje sa spätne, aby sa zistilo, kde je potrebné zmeniť vystuženie pásov, rozstup panelov alebo hustotu vystuženia, aby bolo možné bezpečne uniesť toto zaťaženie v požadovanom rozpätí.

Ktorá možnosť ochrany proti korózii sa hodí na pobrežné miesto alebo miesto s vysokou vlhkosťou?

Žiarové zinkovanie je bežne uprednostňované pre trvalé vonkajšie a vlhké vystavenie, niekedy spárované s epoxidovým vrchným náterom pre dodatočnú bariérovú ochranu. Farba bohatá na zinok sa často uchováva v rezerve pre opravy v teréne po montáži, a nie ako primárna povrchová úprava.

Vzťahuje sa prispôsobenie len na nadrozmerné komponenty?

Nie. Výroba neštandardnej geometrie pokrýva nadrozmerné panely a ťažké komponenty, ale rovnako sa vzťahuje aj na menšie špeciálne spoje alebo spojovacie diely, ktoré vyžadujú tvar alebo toleranciu, ktorú štandardné číslo dielu neponúka.