Zavolajte nám
+86-511-84522866
DÔVERYHODNÝ VÝROBCA MODULÁRNYCH OCELOVÝCH MOSTOV
ZHONGHAJSKÉ MOSTY
Ako skoro môžeme dostať odpoveď po tom, čo vám pošleme dotaz?
Na čo sa používajú vaše produkty?
Aké aspekty prispôsobeného obsahu poskytujete?
Aké sú vaše hlavné exportné regióny?
INŽINIERSKE PROJEKTY A GLOBÁLNE APLIKÁCIE
Inžinierske siete, technologické potrubia, káblové žľaby a rozvody stlačeného vzduchu často potrebujú prechádzať cez cestu, železničnú vlečku, odvodňovací kanál alebo medzeru medzi budovami závodu bez toho, aby sa dotkli zeme alebo prerušili dopravu pod nimi. A Modulárny potrubný most je konštrukcia postavená presne na túto úlohu: skrutkovaný oceľový rám na paneloch, ktorý zdvíha potrubia vedie mimo križovatky a bezpečne ich prenáša z jedného podperného bodu do druhého. Pretože rám je zostavený z prefabrikovaných modulov a nie odlievaný alebo zváraný na mieste, a Modulárny potrubný most možno nakonfigurovať pre veľmi rozdielne dĺžky rozpätia, zaťaženie potrubia a podmienky na mieste pomocou rovnakej skupiny komponentov. Nižšie uvedené časti sa zaoberajú tým, ako sú tieto štruktúry v skutočnosti zostavené a čo má tendenciu pokaziť sa, ak sa detaily uponáhľajú.
Každý potrubný most začína ako problém rozpätia. Medzera, ktorá sa má prekročiť, počet dostupných medziľahlých podpier a celková hmotnosť potrubia (plus zaťaženie kvapalinou, izoláciou a ľadom alebo vetrom, ak je to relevantné) určujú, ktorý typ panelu a koľko vrstiev priehradových nosníkov je potrebných. Toto je miesto Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd funguje skôr z knižnice neštandardných panelov mosta Bailey než z pevnej katalógovej veľkosti, pretože kríženia stojanov takmer nikdy nezodpovedajú „štandardným“ rozpätiam používaným pre mosty vozidiel.
Pri dlhších, nepodoprených kríženiach obyčajne nestačia jednopanelové väzníky. Zdvojnásobenie alebo strojnásobenie výšky priehradového nosníka zväčšuje nosné rozpätie bez pridania medziľahlých pilierov, čo je veľmi dôležité v rafinériách a chemických závodoch, kde nový pilier znamená kopanie do existujúcich podzemných potrubných sietí. Modulárne priehradové nosníky s dlhým rozpätím sú zvyčajne stohované v jednej z troch konfigurácií:
Tam, kde je zaťaženie potrubia sústredené a nie rovnomerne rozložené, sa pridávajú odolné vystužené pásy a diagonály – napríklad jeden veľký zberač pary sediaci v jednom bode rozpätia namiesto niekoľkých menších línií rozprestretých po palube. Nižšie uvedená tabuľka ilustruje, ako sa konfigurácia priehradového nosníka a dĺžka rozpätia zvyčajne navzájom obchodujú v modulárnom panelovom systéme.
Potrubný most je taký spoľahlivý ako jeho spoje. Štandardné kolíky panelov fungujú dobre tam, kde sa dva rovnaké moduly stretávajú v priamej línii, ale skutočné inštalácie sú zriedka také čisté – most môže potrebovať zmeniť šírku v strede rozpätia, aby sa zmestil na prechod stojana na rúry, znížiť výšku, aby sa odstránila prekážka nad hlavou, alebo sa priviazať k existujúcemu betónovému mólu, ktoré nebolo postavené pre skrutkovaný oceľový rám. Na mieru navrhnuté konektory a prechodové zostavy zvládajú tieto nepravidelné spojenia a toto je kategória, kde bežne dostupný hardvér zvyčajne zaostáva.
Výber paluby je dôležitý takmer rovnako ako samotný krov. Chodníková plošina pre občasný prístup k údržbe má veľmi odlišné požiadavky od plošiny, ktorá musí podporovať aj závesy káblových žľabov alebo potrubie s malým priemerom upevnené priamo na podlahu. Dva podlahové systémy pokrývajú väčšinu projektov:
| Typ podlahy | Typické použitie | Manipulácia s bodovým zaťažením | Údržba |
|---|---|---|---|
| Oceľová šachtová doska | Chodníky, inšpekčný prístup | Dobré pri koncentrovanom zaťažení | Cyklus prelakovania alebo opätovnej galvanizácie |
| Kompozitná paluba (oceľový betón/výplň) | Ťažšia podpora káblov/rúrok, dlhšia životnosť | Rozkladá záťaž na širšiu oblasť | Znížte priebežnú údržbu povrchu |
V praxi sa rozloženie konektora a výber paluby riešia spoločne, nie oddelene – ťažšia kompozitná plošina mení dráhu zaťaženia na prechodové zostavy, takže oba detaily z Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd Rozsah komponentov je zvyčajne špecifikovaný pre rovnaký prípad zaťaženia.
Oceľové potrubné mosty v blízkosti pobrežia alebo v tropických oblastiach s vysokou vlhkosťou čelia inému poruchovému režimu ako vnútrozemské konštrukcie – rizikom zvyčajne nie je preťaženie, ale pomalá strata časti v dôsledku korózie v čapových spojoch, upevňovacích prvkoch paluby a nízko položených pásových prvkoch, kde sa hromadí soľná hmla alebo kondenzát. To je jeden z dôvodov, prečo je holý nechránený panel zlou voľbou pre tieto prostredia a prečo je úprava odolná voči korózii špecifikovaná ako samostatná súčasť balíka komponentov a nie ako dodatočný nápad.
Žiarové zinkovanie zostáva najbežnejšou základnou ochranou pre modulárne oceľové mostové komponenty, niekedy kombinované s dodatočným náterovým systémom na vrchu pre najviac exponované prvky. Nižšie uvedená tabuľka ukazuje všeobecný vzorec toho, ako sa stav náteru v priebehu času zhoršuje v rámci bežných metód ochrany v prostredí ovplyvnenom morom – čo je užitočné na nastavenie realistického intervalu kontroly namiesto predpokladu „raz nainštalované, urobené navždy“.
Voľba povlaku, materiál kolíka a kvalita spojovacieho prvku musia byť navzájom zarovnané – nehrdzavejúci spojovací prvok v inak galvanizovanom spoji môže vytvoriť svoju vlastnú lokalizovanú koróznu bunku, ak nie je správne podrobne opísaná, čo je detail, ktorý stojí za to potvrdiť výrobcom, a nie predpokladať, že je automatický.
Rastliny sa menia rýchlejšie ako potrubné mosty, ktoré im slúžia. Stojan, ktorý kedysi niesol tri linky s malým priemerom, môže o niekoľko rokov neskôr podporiť nový izolovaný zberač pary alebo ďalší káblový žľab a pôvodná konštrukcia bola len zriedkavo navrhnutá s ohľadom na extra váhu. Namiesto priamej výmeny funkčného mostíka môže súprava na vylepšenie zaťaženia – pridané tetivy, prídavné uhlopriečky alebo zosilnené spojovacie dosky – zvýšiť menovitú kapacitu existujúcej modulárnej konštrukcie bez úplného zničenia.
Správna veľkosť upgradovacej súpravy závisí od poznania pôvodnej konfigurácie panela, pretože výstuž sa musí zhodovať s existujúcim rozstupom kolíkov a profilom tetivy, a nie byť všeobecnou skrutkou. Tu je dôležitá konzistentnosť výroby: Jiangsu Zhonghai Bridge Equipment Co., Ltd má viac ako 15 rokov skúseností s výrobou mostov Bailey a prefabrikovaných oceľových mostov s ročnou výrobnou kapacitou viac ako 60 000 ton podporovanou automatickými zváracími robotmi a presným obrábacím zariadením, vďaka čomu sú komponenty výstuže rozmerovo konzistentné s rodinami panelov, ktoré sú určené na vystuženie. Táto konzistentnosť umožňuje súpravu na dodatočné vybavenie objednanú roky po origináli Modulárny potrubný most inštalácia, aby bola na mieste stále správne priskrutkovaná.
Pevný stojan na rúry je zvyčajne zváraný alebo priskrutkovaný ako stály rám špecifický pre dané miesto. Modulárna štruktúra využíva vymeniteľné, prichytené panely, vďaka ktorým sa dá rýchlejšie postaviť, ľahšie sa neskôr rozšíri alebo predĺži a jednoduchšie premiestňuje, ak je prechod dočasný alebo sa zmení rozloženie lokality.
Vo väčšine prípadov áno, ak je známy pôvodný typ panelu. Dodatočné panely panelov a zodpovedajúce konektory možno pridať na stranu alebo koniec existujúcej trasy, aj keď pred pokračovaním je potrebné skontrolovať pridanú hmotnosť podporných pilierov.
Ide o to, čo vlastne paluba nesie. Chodník s miernym chodom a niekoľkými malými rúrovými svorkami len zriedka potrebuje kompozitnú podlahu. Plošina podporujúca aj závesy káblových žľabov, ťažšie izolované vedenia alebo časté bodové zaťaženie ťaží z rozloženia zaťaženia, ktoré poskytuje kompozitný systém.
Neexistuje jedno pevné číslo, ktoré by vyhovovalo každému miestu, pretože vystavenie soli a vlhkosť sa výrazne líšia podľa miesta. Praktickým zvykom je, že kontrola čapových spojov, nízkych pásových prvkov a stavu spojovacích prvkov počas rutinných prehliadok závodu zachytí skoré poškodenie náteru skôr, ako dôjde k strate sekcie.